铁路与公路隧道
按部位条件核对材料规格、搭接与保护层做法。
产品 / 隧道防水板
隧道专用防水板针对初支基面与二衬工艺设计,常见 1.2–1.5 mm,强调柔韧、抗穿刺与可焊性,按围岩与渗水条件选型。
产品定义
隧道专用防水板是在常规防水板基础上针对隧道施工条件优化的产品,兼顾基面适应性、吊挂固定与焊接可靠性。
常用在以下部位:铁路与公路隧道、城市轨道交通、地下综合管廊。
材料参数与适用条件按设计文件与现行标准确定。
规格与标准
| 项目 | 常见范围 / 说明 |
|---|---|
| 商品名称 | 隧道专用防水板 |
| 厚度 / 克重 | 0.8–2.0 mm |
| 幅宽 | 2–4 m |
| 卷长 / 包装 | 20–30 m/卷 |
| 材质 | EVA、HDPE 高分子板材 |
| 执行标准 | GB 50108-2008(适用部位)、GB/T 17643-2025 |
| 主要作用 | 隧道与地下结构防水、隔离 |
以上为常规供货范围,具体规格、公差与检测项目按合同与设计文件确认;标准原文可在国家标准全文公开系统检索核对。
适用部位
按部位条件核对材料规格、搭接与保护层做法。
按部位条件核对材料规格、搭接与保护层做法。
按部位条件核对材料规格、搭接与保护层做法。
施工要点
常见误区
在项目资料中明确条件后再确定材料体系与做法。
在项目资料中明确条件后再确定材料体系与做法。
在项目资料中明确条件后再确定材料体系与做法。
适用条件
先判断条件是否匹配,再进入规格确认。
出现上述情形时,先补充资料或调整结构,不直接套用常规规格。
同系列对照
按部位、介质与施工方式区分,不按名称类推。
| 产品 | 常用部位 | 主要差别 |
|---|---|---|
| 隧道专用防水板 | 铁路与公路隧道 | 本页产品 |
| 隧道防水板 | 公路与铁路隧道拱墙 | 隧道防水板常用 1.0–1.5 mm EVA 或 HDPE 板,铺设于初支与二衬之间,需按围岩等级、水头与施工工 |
| EVA 防水板 | 隧道拱墙与仰拱 | EVA 防水板以乙烯-醋酸乙烯共聚物为原料,常用 0.8–1.5 mm,柔韧性好,适合基面起伏较大的隧道与地下工 |
| 吊带防水板 | 隧道拱部无钉铺设 | 吊带防水板在板面复合吊带或挂带,便于隧道内无钉铺设与固定,常用 1.0–1.5 mm,减少穿透损伤与后期渗漏点 |
差别用于初筛,最终规格与结构按设计文件与合同确定。
采购资料
资料越完整,规格与报价越接近可执行方案。
常见问题
主要在配方与规格适配隧道工况:柔性、抗穿刺、幅宽与焊接性能更贴合初支基面与二衬施工。
幅宽越大接缝越少,但受运输与铺设空间限制;常见 2–4 m,按台车与作业面确定。
建议提供工程类型与部位、面积或数量、接触介质、设计水头或荷载、基层条件、所在地与工期,以及需要的检测资料清单;条件明确后再确认正式报价。
常规规格按库存与排产确认交期,项目订单按批次排产;可随货提供批次检测报告、合格证与出厂资料,特殊检测项目需提前约定。
核对卷号、批次、规格与数量,检查外观与包装,抽测厚度或称重,并核对检测报告;发现异常先留证再与供货方确认处理方式。
到场检查